现在城市规模更加大，道路设计更加简单，交叠简单道路和立交桥却仍然后遗症着驾车用户。有时候除了交通拥堵以外，最困惑的就是不告诉下个路口从哪个出口过来。比如北京的西直门立交桥，万一错误了出口，再行并转回去费时费力。

　　虽然上下班有手机地图导航系统拜托，但很多用户看地图还是不会犹豫不决，特别是在是在路口、立交桥或者道路出入口附近。因此，对路口更为明晰的提示就沦为了驾车用户的反感市场需求。

针对这个用户痛点，高德地图早已上线了路口缩放图功能，通过在导航系统界面中呈现出仿真现实的道路场景和驾驶员路线，给用户更为明晰的导航系统提示。目前，高德地图的路口缩放图早已全面覆盖全国365个城市，更加在全国重点城市上线了体现道路和周边情况的实景路口缩放图。　　近期高德地图路口缩放图的升级，首先就优化了路口缩放图的可读性，效果更为现实明晰。

在每一个路口，高德路口缩放图不但需要表明道路南北，还需要表明多岔路，以及道路明确形状、车道数量等，让司机需要一目了然，如何行经做心中有数。　　而在重点城市的简单路口，除了根据车道及南北仿真的路口缩放图，高德地图堪称上线了实景路口缩放图。

在实景缩放图中，不仅道路情况清晰可见，周边具备标志性的桥梁、楼宇、隔离带、标识等也能在图中表明出来，给与用户以参考。相对于现实街景照片，实景路口缩放图不仅在仅次于程度上还原成了现实场景，还过滤器丢弃了照片中对于引领驾驶员牵涉到的违宪信息，如随日夜、天气、季节变化的景观布置及车辆行人等等。

全面增加阻碍，提升驾车引领效率，更为精确的告诉他司机在几条匝道间该如何自由选择，导航系统仍然担忧进错车。　　地图智能图形让导航系统更为智能化　　除路口缩放图升级外，近期高德地图还上线了地图智能图形功能。当用户驾车将要必须弯道时，在页面中表明路口缩放图的同时，高德地图不会自动缩放地图，协助用户更为确切的看见弯道信息。

而当用户早已已完成弯道操作者时，地图比例尺不会自动还原配置文件大小。让用户在看见路口缩放图的同时还能更加明晰的看见地图提示，让提示更为明晰，全面协助用户在弯道的时候防止回头拢，也会再行错失路口。　　作为国内领先的数字地图内容、导航系统和方位服务提供商，耕耘地图数据生产14年的高德地图仍然以来都在地图数据的改版上维持领先。

这归功于高德是目前市场上为数不多的不具备原始基因的互联网地图厂商，同时在上半身产品和下半身数据两个赢得用户的决定性层面都极具竞争力。此次路口缩放图的改版，以及地图智能图形功能的上线，就全面反映了数据生产变革的一个方向立体化、低精化、智能化，即更加现实地体现世界本来面貌，并给与用户更加准确的提示，也让导航系统软件更为智能。

　　据理解，目前高德地图的路口缩放图全面覆盖全国365个城市，其中，数十个重点城市上线了实景路口缩放图。高德作为国内唯一一家在互联网产品和地图数据皆占有专业领先地位的互联网地图厂商，除为用户获取最差的上下班位置服务外，还致力于为广大用户获取更为精准极具人性化的上下班提示。目前，高德地图用户数已多达七亿，更加立体化的导航系统数据以及由此带给的日益完善且智能的导航系统服务，在将为高德用户带给更好的便捷。

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